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第116章 加更~引擎规则浅析

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随着F1引擎技术的发展,在进入涡轮增压混合动力单元时代后,引擎的复杂程度简直令人发指。尤其是mGU-h(热能回收系统)和mGU-K(动能电机),他们共同为赛车提供了162匹马力的再生动力。法拉利这款新引擎,将mGU-h与涡轮进行了分离,同时降低了mGU-h与涡轮的安装位置,这样为可变气门提供了更大的位移空间,最终达到提高引擎输出功率的目的,可是这也带来了不可靠性风险。

很多新观众并不了解动力单元到底指的是什么。

F1赛车的动力单元包括6个部分,V6内燃机,涡轮增压器,储能电池,动能电机(mGU-K),热能回收系统(mGU-h)以及控制单元。

mGU-K简单讲就是动能电机,它与发动机的曲轴连接,在比赛中,车手踩刹车的时候,发动机和轮胎分离,发动机此时处于空转中,这时发动机曲轴与发电机连接,利用这部分空转的动能给储能电池充电,最终用在加速上。

mGU-h简单讲就是热能电机,它与涡轮增压器连接,可以将废气中的热能转化为电能。涡轮增压发动机的涡轮都存在转速过快,需要泄压阀来减少压力降低涡轮转速的情况,热能电机就是在涡轮转速过快时,不使用泄压阀,而是令发电机介入以降低涡轮转速。热能电机产生的电能一部分存储在储能电池中,一部分供给mGU-K使用。在赛车出弯时,热能电机可以给涡轮加速以消除迟滞现象。

总的来,由于mGU-K和mGU-h在工作时极其复杂,所以起统筹协调作用的控制单元就显得十分重要,只有赛车软件把他们协调好了,赛车动力才会实现最大化。

很多人都在讨论F年新规,尤其是关于50\/50这个功率输出比例,让人摸不着头脑,其实这也很简单。现在F1的动力规则中,内燃机占850匹左右,mGU-K电机占160匹,新版规则中变成了500多匹的内燃机,470匹电机。总体的马力上并没有什么大的变化。只是砍掉了mGU-h,这也是为了迎合绿色环保减少碳排放的大环境,所以整了这么一个掩耳盗铃的规则出来。

可是在很多懂F1的观众看来,这个规则大改还有另一层深意,那就是F1正在继续向着民用道路前进。

对大部分汽车制造商而言,由于其生产的每辆电动汽车都配有再生制动系统,这与F1的mGU-K系统高度关联,但mGU-h在现实世界中却没有任何实际用途,这让那些想进入F1的汽车制造商只能从零开始开发这项技术。

因此,取消mGU-h无疑极大地降低了汽车制造商进入F1的技术门槛。一辆F1赛车集成了成千上万个融合了先进技术的零部件,从研发到制造,无不采用了业内最尖赌技术和理念。但过高的技术门槛,也让无数需要平衡投入和成本的汽车制造商望而却步。FIA主席苏拉耶姆正是想用这样的方式,让这个世界上两个超级大国的汽车厂商都可以进入F1,从而摆脱F1是老欧洲的玩具这种尴尬局面。

而现在,徐凡的赛车就是遇到了动力单元的问题,对于一个没有引擎部门的车队而言,解决动力单元故障最简单直接的方式就是更换动力单元。

这也是目前哈斯车队的选择。

只是这个抉择会导致徐凡无法参加排位赛而已。

在徐凡和工程师沟通结束后,也无奈的接受了这个结果。

第二节练习赛上,法拉利依然表现出强劲的统治力,这节练习赛的第一名是赛恩斯,霍肯伯格排在第4。

红牛似乎在这一站没有找到调校甜点,两节练习赛均排在10名开外。

周五自由练习赛时间结束后,记者们纷纷堵在红牛p房后面,想要采访一下红牛车队。

“霍纳领队,你对练习赛期间法拉利的出色表现怎么看?”

霍纳冷静的回答道:“法拉利在这里的表现优于其他地方,这也是我们乐意看到的事情,今年有幸看到法拉利回归第一梯队,这是一件很美妙的事情。但这并不会对我们造成什么影响,Rb20依然还是围场内最快的车,这点毫无疑问。”

记者继续追问:“维斯塔潘整整两节练习赛都没有进入前10,是不是明你们要放弃这一场比赛了呢?”

“我的回答是不,那只是练习赛而已,就像梅奔,你永远不知道冬测的时候他拿出的是一台什么车,也许是去年或者前年的老爷车,但是当揭幕战开始后,他又拿出了自己的新车,在速度上疯狂碾压你。我想这就是F1,我们不能用练习赛的成绩去判断正赛的结果,这是不对的!谁又知道,我们是不是藏了一手呢?”

尼克·霍肯伯格此刻也成为了围场的焦点,时隔几个月时间,他再次站在赛场上,这名36岁的老将依然表现出不俗的战斗力。

有记者采访道:“尼克,你的练习赛表现很出色,明年你是否会获得一个席位呢?听马丁对你很感兴趣!”

“我很期待我有更多的选择,但是这也不是我一个人能决定的事,当下,我更愿意把这场比赛跑好。”

“尼克,对比哈斯赛车,你觉得法拉利赛车的优点在哪里?”

“我只能,各有千秋,双方的着力点不同,法拉利倾向于赛车整体的平衡性发展,他们已经拥有了足够快的直道尾速,所以提高弯道速度是他们现在正在做的事情。而哈斯今年的新车则不同,他们更倾向于降低阻力以提升速度。”

“尼克,这场比赛你有没有可能登上领奖台?”

“我会为此而努力的,你知道的,当你拥有一辆争冠级别的车子的时候,登上领奖台是对你最基本的要求!”

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