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第25章 勒克莱尔的执念

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五星直播间内,相声组3人突然发现今的观看人数直线上升。

“飞哥,今好多车迷都来观看这场冲刺赛了!”

“昨徐凡q3超神一圈拿下杆位,大家应该都是冲着他来的,那么冲刺赛马上就要开始了,让我们看看徐凡是否还能复刻昨的表现,给哈斯车队和徐凡的广大车迷朋友带回一场冲刺赛胜利吧!”

现场依然还是人声鼎沸,不少华人观众已经在座位上挂出了徐凡和周冠宇的巨幅海报。赛前,阿罗官方宣布了周冠宇续约到24年底的消息。

“冠宇哥,26年奥迪将取代阿罗冠名索伯车队,那时候你的合同是不是要和他们重新谈?”

“我的团队暂时是这么安排的,当然不排除其他车队的可能。毕竟奥迪作为新车队,很可能会引进老车手来带队,而这个最佳人选就是塞巴斯蒂安维特尔。”周冠宇着把六神花露水递给徐凡。

徐凡也学着周冠宇的样子,倒出一些花露水,抹在太阳穴和人中穴的位置。一股清凉的感觉直冲脑门,让他的头脑也清醒了很多。

“那你有没有预备选项呢?”徐凡继续问道。

“谁知道呢?毕竟还有一年呢!什么事情都有可能发生!”

距离冲刺赛开始还有30分钟,两人各自回到车队坐上了赛车。

随着赛车被推到发车位,紧张的冲刺赛也即将开始。

作为头排发车的人,这次徐凡不敢托大,暖胎圈结束后就开启了头哥体验卡。

“使用拼命三郎体验卡!”

““使用拼命三郎体验卡,宿主将在接下来的27分钟内,拥有巅峰期拼命三郎阿隆索的驾驶技术和驾驶习惯。”

随着系统的提示音响起,徐凡再次体会起头哥的驾驶习惯。

“只要发车能守住位置,那么以自己目前拥有的头哥的防守能力,应该能最后保持前三完赛!”正当徐凡还在意淫的时候,红灯亮起。

五盏红灯熄灭,冲刺赛正式开始。

起动反应时间0.28秒,当然这不是头哥的极限,头哥当初可是F1发车诺贝尔奖得主,预判起步,反应时间只有0.08秒。

这点当然也不能怪这张体验卡不行,主要是哈斯赛车的起步确实不咋地,就算是头哥也预判不到具体时间。而且徐凡当时在意淫中,所以这一切都是头哥体验卡带来的身体的自主反应。

一号弯前,维斯塔潘和徐凡已经轮对轮,由于哈斯赛车有内线优势,所以维斯塔潘只能选择走外道尝试超越。

1号弯是全场最高点,走外线让红牛Rb19赛车损失了不少速度。这次徐凡轻松保住邻一的位置。也正是因为维斯塔潘这次的冒险超车,导致他在2号弯和3号弯都是跟在哈斯赛车身后,并没有什么机会。

但是新科世界冠军也没让徐凡嘚瑟多久,来到11号弯前,红牛赛车再次利用更短的刹车距离强制抽头抢内线。这次就算是使用头哥体验卡的徐凡,也没办法守住了,只能再带一脚刹车放维斯塔潘过去。

tR里,维斯塔潘道:“他的防守能力一般般,要不是我在1号弯估计错了哈斯赛车的速度,他根本坚持不到现在!”

哈斯车队也在tR里和徐凡道:“徐,不用在意,现在你后面是勒克莱尔,他距离你0.2秒。心他在15号弯对你发起进攻。”

但是一直智商在线的哈斯策略组这次却算错了。

勒克莱尔在14号弯就发起了进攻。

通过昨他超神一圈的车载录像回看,勒克莱尔已经知道哈斯赛车在15号多轴心弯的状态特别挣扎,那么他在14号弯的时候肯定会走正常赛车线。这样才能保证进入15号弯的时候,有足够的空间可以调整。

随着勒克莱尔选择走交叉线开始,徐凡也下意识的走的中线防守。这一下给勒克莱尔整不会了。

但是现在哈斯赛车就在他身前挡着,他不得不补了一脚刹车以防追尾。同时将赛车摆向外道。

经过这么一回合交锋,勒克莱尔再没有机会从十五号弯超越哈斯赛车了,而十六至十八号弯都是高速全油门弯。勒克莱尔只能安静的跟在哈斯赛车后面。

随着20号弯勒克莱尔再次超车失败导致法拉利赛车损失了不少速度,直道上也就没有了机会。

tR里,哈斯车队再次提醒徐凡。

“徐,勒克莱尔接下来随时可能对你发起进攻,我们计算过,只要你撑过7圈,那么以法拉利的轮胎损耗程度,他将无法跟上你的速度了!”

徐凡闻言想到:

“7圈么?有点难度了!但是还是可以坚持的。”

第二圈勒克莱尔继续多次在弯角对哈斯赛车发起进攻,可是都被徐凡一一化解了。

直到第四圈。

法拉利在tR里提醒勒克莱尔。

“夏尔,我们看徐的防守能力了,而且哈斯赛车这站带来的b版车升级确实让他们的实力提升了很多。我们希望你接下来平心静气,如果弯道没有机会,那就跟车然后在直道上超越他,你继续这样进攻的话,轮胎会衰减的很快!”

赛前,所有车队都认为冲刺赛一发车维斯塔潘就会过掉徐凡,法拉利给勒克莱尔的任务是4圈内过掉哈斯赛车,然后向第一名的维斯塔潘发起攻击。可是现在维斯塔潘已经带开了2秒多的差距了。这让法拉利策略组不得不改变策略,现在的目标只能是第二名了。

“不,相信我,我会在第四圈过掉他!”作为法拉利的明星车手,被哈斯赛车在自己面前压了4圈,这是他不能接受的。当初蒙扎主场的时候,他就被这个第一次驾驶F1的新人给偷了一个领奖台走,现在还被他一直压车,内心的那点骄傲和自满导致他如今有点上头了。

随着赛车来到11号弯,勒克莱尔学着维斯塔潘过徐凡的方式,非常强硬的极限晚刹车抢内线。

但是法拉利赛车终究不是红牛Rb19,他也不是维斯塔潘。这次刹车点错过太多了,他已经无法正常入弯,只能冲出赛道。好在他的技术还是在线的,这次并没有上墙。只是他把赛车再次开回赛道的时候,他已经掉了3个位置了。

法拉利p房内也是一阵懊恼声响起!

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