“你看这奉所的方案到底是怎么想的，他们这次带来的方案，我看这并没有什么太大的亮点，也不知道这都是怎么搞的。”
丁主任对于奉所这边带来的常规布局方案并不看好，毕竟丁主任统筹所有国防军事工业，他并不是专精于航空工业，看了性能优秀的鸭式气动、变后掠翼气动，再看这次奉所的常规布局方案，自然也就不是太感兴趣。
好在军队这边还是有些专业人士的，对于奉所这次带来的方案也能有些比较客观的看法，比如……
“这常规布局方案也不是什么不能容忍的设计，新歼作为战斗\/攻击机定位，其常规布局可以在保证具备基本空战能力的同时，也能有足够的挂点用于对地攻击。”
空军方面对于常规布局方案还是给了一些客观的评价，有了前面的两种非常规气动设计方案，对这次的常规气动布局也还是觉得并不是那么不能接受。
不仅空军对于这常规气动布局没有太大的意见，海军方面对于奉所的气动方案，也是破荒的没有表示反对。
刘司令这边想了很久之后，这才就事论事的评价着奉所方案。
“常规气动布局虽然没有太突出的优势，但它的中庸就是最大的优势，要想在众多的需求中做到平衡，常规布局最保险。”
听到海空军都对自己这次带来的方案感到满意，我大奉所终于没由的来磷气。
当年在空优战机竞标项目中，奉所的13号方案和10方案邂逅，就是因为常规布局的中庸才导致最后的败北，但这次就不一样了……
“常规布局方案战机在我们这里有着丰富的经验，而这次的设计方案。我们也是咨询了麦道公司，麦道给出的建议也是采用常规气动布局。”
奉所这次也的确是做了很多的准备，咨询麦道就是其中的一个措施。甚至奉所这次还请来了麦道提供技术支持。
听到了奉所请到了麦道，军队则是表示满意。要麦道公司在双发战机的设计中，也是相当有权威的存在，而麦道研制的f18也正好就是战斗攻击机，奉所这次算是走对了庙，拜对了佛。
“你们岂不是还请来了麦道的技术支援？虽然这次的项目没有禁止对外合作，但你们也要知道这次项目不是歼八二，对外依赖的程度不可能再像上次一样。”
军队这时候可以算是在提前给奉所敲响警钟，虽然这次的战斗攻击机项目不像十号工程那样保密。但也不能像歼八二那样把飞机拉去美国，让麦道把整个飞机的各项性能都看个遍。
听到军队谈到了歼八二，奉所这边也觉得有些脸上没光，想上次自信满满地要去同f15走一圈，但最后……
想到这里，心里就觉得各种不是滋味，至于再走歼八二合作方式，奉所也没有这打算。
“这肯定不会，我们这次和麦道公司的合作方式主要集中在航电系统方面，鉴于麦道在f18战斗攻击机研制中的丰富经验。我们打算在新歼的航电设计上和麦道深入的进行合作！”
在常人听起来，只能羡慕奉所运气好，刚好傍上了麦道所这样的大树。而麦道也正好有了研制f18的经验，想必奉所方案在航电设计上是相当容易做到的。
持有这种思想的不仅是其他的单位，就连军队和科委也暗自为奉所的机智点个赞。
若是611所、洪都方案都是走高技术风险而做到性能优秀，那奉所的方案路线就是走了一条路：大量使用一些国际、国内容易得到的成熟技术，以最低的研制风险快速制造出战机。
这就是奉所的方案，虽然平庸，但却相当的保险，其独特的优势也能给军队以致命的诱.惑。
“这想法倒是可以，在航电上采用麦道提供的技术也还校若仅仅只是这样的一些对外技术依赖，我们空军可以忍受。”
和军队、科委、甚至其他竞争单位的表情不同。杨辉这时候的脸都要绿了。
这奉所这时候就开始打f18的主意，虽然只是在航电上有些借鉴。但这样赤裸裸地走西南科工准备走的路，又让西南科工怎么办？
当然，为此感到蛋疼的肯定不仅仅只是杨辉一人而已，其他知道西南科工方案的工作人员也是表情丰富。
现在的奉所这样搞了之后，就算是有些对f18动心思的前奏了，但到时候我西南科工方案出来之后，还不得把军队和科委的人吓死。
招标方的认同就是竞标方的最大动力，这奉所在前后两次受到了肯定之后，才发现：貌似到现在为止，奉所演讲的时间是最长的，这是不是就意味着……
想到这里，再次如同打了鸡血一般，奉所这边继续介绍着各种具体情况。
“……整机共计会有11个外挂点，其中的可以有五个挂点用于挂载重型对地攻击弹药，亦或者用于挂载对海反舰导弹，翼根处的两个重型挂点在设计中是可以用来挂载重型反舰导弹的位置。”
奉所这次为了拿下项目，还特意研究了海空军的各自需求，为了海军的需求，又特意抛出了两个挂载重型反舰导弹的挂点。
不得不，奉所的对症下药还是有些用处的，海军听到这里明显眼睛更加亮了，这种技术还是对海军很有吸引力。
“那么，这款飞机的航程数据是什么样子？我们对于战机航程要求是一早就提出过的，这一点是必须要严格遵循。”
到了航程问题，这也是让人比较纠结的存在，其他单位能够有各自的方案做到4200米的转场航程，但奉所这边的方案在航程上就有些不好办。
采用了f16式的常规气动布局，虽然是双发中推，机体可以做的更大一些，但要再增加航程的问题上。
“我们为飞机设计了很不错的内部油箱，外挂三具大型副油箱，可以达到3500米的转场航程，而为了4200米的设计要求，我们只能通过加装保形油箱的设计来做到这一点。”
听到要加装保形油箱，军队这边也有些明白了，若是要加装保形油箱才能做到规定航程，那就有些过于麻烦了。
起来这保形油箱只是机体设计先没有考虑到大航程的时候，才不得已做出的一种设计，不可拆卸的固定式设计，这还是相当坑爹的存在。
如果不加装保形油箱，这奉所方案的内油航程就确实显得有些太短了，这样的“短腿”攻击机，军队用起来也不可能顺手。(未完待续。)
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