先暂时放下对吴中华老先生想法，关于新中推高压压气机的的问题，可以先放几，最在最重要的将涡扇10发动机的定型会进行下去。
随着两位吴老先后签下自己的大名，其他的专家组成员自然也没有反对，这半个多月的审查比以往任何一款发动机审核耗时都更长、更仔细、更严苛，就连航空部派来的刺儿头也很难挑得出毛病。
专家组十三人签上自己的名字，这就明这款发动机在技术不会再有大的问题，出现重大事故的情况已经非常之。
这一刻所以人都是激动的，试问哪一位又不希望祖国的航空发动机事业能百尺竿头更进一步，吴达观吴老收起眼睛，站起来感慨万千。
“不容易啊，真的是不容易，几十年的夙愿终于再你们这里看到了结果，后继有人啊！现在我宣布：由西南航空科工联合公司研制的涡扇10发动机通过技术定型审查，该发动机技术先进，性能优良、承前启后，具有历史性的意义。”
随着吴大观吴老宣布审查通过，所有人不由自主的用尽所有力气鼓掌，而一些老专家、涡扇10的研发项目组更是狂飚热泪，三年的不懈努力，全年无休，平均每工作16个时的高强度作业，终于在这一刻看到了成功。
纵使是杨辉也同样热泪盈眶，自己重新来过，能在自己的影响之下，研制出一款还算先进的涡轮风扇发动机，这相比上一位面的航空发动机工业而言，绝对是是相当了不起的成就。
“吴老，我们幸不辱命。涡轮风扇发动机的研道路已经被我们淌出来，具有共和国特色的国军标也编写完成，以后的路会更加宽敞。”
杨辉提到国军标。就不得不两句，随着涡扇10的研制而逐渐成熟的新一代国军标。也终于走向成熟。
来自帝都的国家军工航空发动机标准制定办公室主任意气风发，相比起涡扇10这款发动机的研制成功，国军标编写一点也不简单。
而杨辉这话算是挠到了他心中的痒处，能编写出一部共和国自己特色的国军标，并且军标中贯穿世界最前沿的思想，就这则一点，也可以官路亨通。
“是啊，我们的新一代gjb67-89《军用航空发动机强度和刚度规范》。gjb775.1-89《军用航空发动机结构完整性大纲》都在已经通过审核，新的军标正在加紧刊印，在今年年底之前会在相关航空发动机研发、维修、制造、使用单位全面贯彻。”
这消息来的果然及时，让所有人扬眉吐气，还有什么能比的上由西南科工主导编写的行业标准来的更有服力。
仅仅凭借这一点，西南科工的航空发动机研发能力在国内就算得上是老大，“一流企业做标准，二流企业做品牌，三流企业做产品”这句话放在哪里都适用。
当然了，现在的西南科工仅仅只是在国内算一流企业。放在国外那就只能是有一些自己的独到技术的潜力型公司，和三巨头相比差距依然很大。
不过这并不妨碍西南科工继续奋发向前，做出更多、更好的产品。
“当然。我们西南科工这次在航空发动机中引入损伤容设计思想，取得巨大成功，让发动机的总寿命达到1400时，这是我们的骄傲，以后一定会将这一点持续贯彻，并推广到我们的新飞机设计郑”
杨辉这消息宣布的比较及时，趁热打铁，在取得了航空发动机标准定制的话语权之后，在飞行器的研制郑损伤容限设计思想也要施校
损伤容限设计经济性高，在杨辉看来真正让它大显身手还是得要在民用产品的设计郑西南科工和西飞已经私下有了打算，在新的客机设计中也要强力上马这种设计思想。
当年空客推出a300靠的是电传飞控带来良好的飞行品质。让空客的飞机在同时期的客机中确立自己的独特优势：舒适、易操作。
现在这款中德合作的飞机中，由西飞负责研制的飞机机体，就要突出经济性，这一点做好了，没有哪一家航空公司能够抵挡的住这种诱惑。
毕竟航空公司也是趋利的，只要对飞机有了强烈的需求之后，适航证这东西就显得简单太多，当然，前提是飞机不能有致命的隐患。
现在国军变办公室是管不了民航飞机的标准制定，甚至国军标办公室连客机项目听都没听过，倒还以为杨辉在以后的军用飞机研制，神秘的透露道。
“这你就晚咯，关于在军用飞机设计中引入损伤容限设计的问题，我们办公室和611所已经先一步开始探索，毕竟你们没有全新的飞机研发项目支撑。”
这话的杨辉一愣一愣的，呆了好久才想明白，毕竟不只是西南科工在进步，受自己的影响，0611也开始开始在损伤容限上的摸索吗？
也好，有0611所利用十号工程项目，提前编写出军用飞机军标准，以后西南科工的新飞机研发应该就能快上好多，在涡扇10的研发中，因为要配合军标的制定而拖延了进度，这事儿杨辉一直记忆犹新。
“这样也好，那我们以后就直接坐享齐成了。”
就这样，在所有饶见证下，涡扇10发动机的技术定型审查完成，后面的则是是发动机投入生产的问题。生产问题就要看发动机总工程师的造诣，一款发动机的设计好不好看最总师，发动机的制造的好不好就得要看总工。
好在涡扇10发动机的总师是从黎阳厂调来协助设计的，加上白所长在三年前就已经兼任了黎阳厂的厂长，对黎阳厂和二所之间的协调做的很好，要做好涡扇10的生产不过是水到渠成而已。
定型号之后，好需要发生产证书，这才能意味着一款发动机可以从设计单位完成，转到生产单位开始生产，宣布生产许可的是国防科委的正牌主任。
“你们们西南科工另辟蹊径，不花国家的钱，自己找投资，最终拿下这涡轮风扇发动机的研制，这一点值得所有航空工业的兄弟单位学习。现在我宣布由西南航空科工联合公司研发的涡扇10发动机，交由西南航空科工联合公司旗下黎明厂生产。”
这话的简单，没有多余的话。并非是官僚转了性子，而是这位科委正牌主任本来就不是官僚，丁主任人家就是搞航技术出来的技术管理层，自然没有废话的习惯。
丁主任笑着走到这边，和白所长握手表示祝贺和期待，现在发动机没有批量生产出来，大家的心里还是有些忐忑，不过有前面制造了二十台的用于试验的涡扇10，大致上是不会有太大的问题。
“主任放心，黎明厂的涡喷七发动机已经缩生产线，新的涡扇10发动机生产线已经建设完毕，前期的生产准备做的很充足，两个月之后就能批量交付。”(未完待续)
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