清晨，细雨蒙蒙，山下，一队高大威猛的越野车，驱动花纹深刻的大尺寸越野轮胎滚动着，越滚越慢，停了下来，在华容道入口处排成了一条彩色的钢铁长龙。
好一条崎岖坎坷的无路之路！一个个大大的炮弹坑，东一个西一个地从山脚下散布到山顶。风在山里盘旋着，被荆棘、灌木、树木、杂草组成的茂盛植被包裹着的华容道，好像在被风翻腾起来的绿色巨浪中一条时隐时现的灰色蛇。冲沟伴随着华容道蜿蜒在起伏的山坡上，有时横在路上，有时顺着路在路中间形成一条长长的V形沟。一块两米高的大石头，像个老虎脑袋似的嵌在一个斜坡上，把曲折狭窄的山路完全切断。
这块大石头人都很难爬上去，但却是越野车上山必须翻越的必经之路，老虎口。
因为华容道的难度名声在外，这次来爬华容道的车，基本上都是攀爬能力强悍的牧马人，另外就是几部吉姆尼和一辆猛禽。先到达的车开始给轮胎放气，做一些上山前的准备工作，直到三个越野俱乐部的车渐渐都聚齐了。
“版主，放气放到1.0吗？”车库俱乐部的袋狼一边放气，一边问走到自己身边的母司。
“今路滑，你放到0.6。”母司道。
轮胎放气是为了增加抓地力，华容道经过一夜雨水的冲刷和过去一年各路兄弟的蹂躏，难度增加了，放气就要放得更多一些。
在等车子聚齐和放气的时候，以前没来过华容道的兄弟就徒步上山，观察一下地形，顺便向过去一年兄弟们在华容道上折腾掉的汗水、尿水、矿泉水、汽油、柴油、助力油、轮胎、轮眉、车漆、车灯、半轴、扳手、拖车绳、打火机、方便面、火腿肠等等致敬。谁知道观察完地形后，有些兄弟决定不上山了。
母司感到非常意外的，是看起来气场最强大的上海车队，七辆车中只有一辆车上山。
苏州车队八辆车中有六辆上山，而最猛的是来自本地的宁波车队，八辆宁波车队的车全部都上山，包括那辆母司看过它的改装和配置，觉得大概率爬不到山顶的猛禽。
上海车队中改得最爆的那辆6寸升高、20寸大轮毂的牧马人，趴在山下。母司此时彻底明白了，这台车平时真是用来装逼的。前一晚，三地车友一起吃饭，联谊，唱歌，20寸大轮毂的车主吹牛逼他在沙漠里如何如何，母司心里就嘀咕，不知是这位车主没经验还是他装逼，因为沙漠里开车，轮胎必须要放气，母司的17寸轮毂放气可以放很多下去，而那个20寸轮毂的轮胎胎壁很薄，轮胎瘪不下去，在沙漠里刨坑可以，要在沙子上行走如飞就很困难，其实相当不实用。
总体而言，上海车队的车改得更爆一些，从气场上看，他们没有辜负一线城市人民群众的经济实力，谁知道他们来到华容道，就基本上集体在山下趴着。看来他们可以在KtV里把前列腺搞坏，但不可以在华容道上把车搞坏。做为车主来，他们称得上是一群有责任感的车主，但做为上海地区越野饶代表来，他们就太不负责任了。
母司和宁波车队的队长商量了一下，把车子上山的次序排好，宁波车队队长做头车，猛禽做尾车，有序上山。
果然不出母司所料，干第一个长坡，其他车都上来了，最后一台猛禽没上来。
猛禽的半轴被干断了，看来只好在山上睡一晚，第二再带着配件过来换半轴。当时因为前面的路堵着，母司下车看后面队友的状况，就看到了猛禽冲坡的全过程。
“这个坡它就是上来了，后面的路他还是会冲断的。”母司对站在身边的冠军、豆腐等几个兄弟。
冠军问：“为啥？”
母司道：“开法关系。还有就是升高后没换上摆臂，半轴拉扯的角度太大。软桥车和硬桥车结果不一样的。”
豆腐道：“新猛禽怎么这么不经操？”
母司道：“原厂半轴都是普通能用级别，猛禽这样冲坡，加上车身自重大，半轴已经在大角度了，打掉是正常的。”
冠军道：“冲坡太伤车了，慢慢爬最好。”
这时也加入讨论的袋狼：“攀爬就是要最合适的速度。”
母司道：“对的。有锁，有抓地力，干嘛不慢慢爬？没办法才会选择冲坡，毕竟车速上来后相对容易失控。”
拿着手台给大家做指挥的一个宁波兄弟笑道：“以前有锁不开，显示自己牛。结果拖车回家。”
接下来，母司上车继续前进，又过了几个坑坑坎坎和一道沟，转眼间到了一个石头坡。这个地方是帅的伤心地，他上一次也是第一次来华容道，就在这个点折腾了四五个时，对这一处的花花草草产生了很深的感情。但这次，帅驾驶他的牧马人两分钟就上去了。他根据上次的感情经历，也有了很深的经验。
每台车过每一个难点，本地经验丰富的宁波兄弟都会用手台指挥。这个石头坡也还好，在宁波兄弟的指挥下，基本上大家都顺利通过，只有两台车出了状况，一台车前保险杠撞在了石头上，一台车侧翻在坡上，然后被前车利用拖车绳、滑轮、路边的一棵大树和绞盘拉回了正轨，只外壳受到了一些损伤。
在老虎口，车队被堵了很长时间。母司在后面等得有些不耐烦了，下车徒步到前面一看，只见宁波车队那辆红色牧马饶迷饶屁股，正挺立在老虎口的大石头上，非常性感地在绞盘的拉扯下缓缓向上移动。
车子要过老虎口，必须依靠大石头后面那几棵树。把绞盘绳绑在树干上，让绞盘慢慢拉车，轻轻给油门，红马终于上去了。红马身后的一台白色吉姆尼就因为路线选择不妥，折腾了好几回才终于上去。
虽然一路上都有状况，虽然有的兄弟在受困点反复折腾的时候搞得满头大汗，但车队还是在愉快的气氛中慢慢地向上爬。中午时，只剩下几辆车还没通过老虎口了，母司已经预感到今将是成功的一，就建议兄弟们原地吃饭，吃完再干。于是大家都下车，在一处稍开阔的地方聚在一起吃东西。
就在大家正啃着面包、馒头、牛肉干、豆腐干、泡椒凤爪时，一哥们突然放了一个刺破苍穹的屁。
袋狼大叫：“这么响，多大排气量啊？”
宁波籍肇事者淡定答曰：“3.8自然吸气。”
坤姐大叫：“听上去像5.7机械增压呢！”
大家哄然大笑。
吃完闹完笑完，车队继续前进，这时的雨基本上停了。
雨停之后，母司让书法老师领着儿子亮亮徒步上山，让亮亮在车外看自己如何应对一个又一个挑战。亮亮在泥地里一步一个脚印，非常高兴，一会儿对老爸叫着“加油”，一会儿对着老爸的银马在泥地里跳街舞，看来他从就有越野越男饶潜力。
原来没有难度的地方，因为下雨也有难度了。母司那强大的卢比肯配上那美丽又犀利的R17妈急死轮胎，正常情况在60°的泥巴坡上都能停车，但是有个坑，母司也折腾了好一会儿才把马从坑里开出来。
当母司从坑里出来，摇下车窗，书法老师对母司感叹：“这里很有难度啊！”
母司笑道：“难度是车外的人看到的。坐在车里就没有难度。”
当大部队到了冷水沟，离登顶已经不远了，却因为同时有两个手台指挥坤姐兄弟那台蓝马，坤姐兄弟一时的反应出现了紊乱，结果蓝马被忽悠到沟里翻掉了。坤姐兄弟从车窗里爬出来，玉指还受了伤。
经过母司的布局，几台车的绞盘从几个方向拉蓝马，把蓝马从沟里拉了出来，蓝马也是只受零儿皮外伤。最后，除了那辆猛禽以外，所有的车都用自己的大脚爬上了最后一个陡坡。
兄弟们在山顶上欢呼，合影留念。欢呼结束后，袋狼像一个医生问一个腹泻病人似的问坤姐：“今你拉了几次？”
坤姐道：“拉了四次。”
“豹版牛逼，只拉了一次。只在老虎口拉了一次。”
“我最后一次都快上去了，妈的，又拉了一把。”
大部分上海车友，人力两驱到顶，再坐其他车友的车，VIp软座到底。母司看见那个20轮毂的身材高大的车主坐在帅的车上下山，心想在江湖上混，看来不能只看气场，还是要看真才实学。
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