得出了我无权决定是否将汽修车间从修造厂独立出去的结论，剩下的两个问题就不难回答了。
徐冰雅是榆坪公司的董事长，有权召集董事会，任命公司的管理人员，只要公司董事会同意，至于是任命徐冰雅的弟弟，还是其他任何缺公司经理，是人家自己的事，我林子龙无权干涉。
既然修造厂除了派代表担任公司董事，监督公司依法依规经营和享受公司每年一次的分红外，和榆坪公司没有其他的关系，我为什么不能把厂里急需的管理人员和技术骨干调回来呢。
修造厂正处在快速发展阶段，连续上马了翻砂铸造和生产一吨矿车两个大项目，人手根本不够用，我为什么要让厂里的员工继续为榆坪公司卖命，不把他们调回来为修造厂创造效益呢！
我的回答中，涉及到很多《公司法》和股份制企业运行规则方面的专业内容，把冯同勤和韩听得一头雾水，半懂不懂的，想质疑又不知道从哪里切入。两个韧声嘀咕了几句，对我今先问这两个问题，警告我不要存侥幸心理，他们还有很多问题要落实，过两会继续提审我。
入狱后的第一次提审就这么结束了，冯同勤和韩又一次两手空空，没有得到任何有价值的东西。
我自己心里清楚，在榆坪公司的问题上，存在着两个硬伤，如果办案人员提出来，我很难自圆其，可能会给自己和徐冰雅带来一些麻烦。
当然，并不是我和徐冰雅有啥违法乱纪的事情，而是很难把问题解释清楚。
在汽修车间筹建初期，打的是修造厂扩大生产规模，上马新项目的旗号。修造厂是国营企业，其下属的生产车间自然也是国有性质，不会有人对此有疑问。
车间的经营场所，是向榆树坪矿行政科租用的矿商店废弃的旧址，租金每年只有五百元。如果不是内部单位，不可能享受这么低廉的价格，行政科也不可能答应长达十年的租期。
做生意讲究时地利人和，地理位置比人和的重要性更高，一个好的位置，对商家的生意是否兴隆，赚钱是多是少的影响很大。
榆树坪是个狭长的山沟，只有一条通往外界的公路。矿商店旧址所在的位置，正在这条交通要道旁，是所有进出山车辆的必经之处，而且门口地方比较大，便于大型车辆停放，是兴办汽修厂的绝佳之处，整条山沟里再也找不到比这更好的地方。
当时张三庆正是意识到这个问题，所以才不愿另找场所，再办一个汽修厂，和汽修车间展开公平竞争。
汽修车间开业的时候，房顶上矗立的是“国营修造厂汽修车间”九个红色的铁皮大字，十分醒目，门前公路上来来往往的车辆老远就能看见。
国营企业的招牌虽然没有前几年那么响亮了，但对偏远地区的山里人来，依旧是实力的体现，是品质和信誉的保证，私人老板和民营企业根本无法与之相提并论。
“国营”两个红彤彤的大字，对刚开业的汽修车间招揽客户，赢得车老板和拉煤车司机的信任，迅速打开经营局面，站稳脚跟发挥了莫大的作用。
尽管更名后，房顶上的大招牌换成了“榆坪汽车服务有限公司”，但这个修理厂是国营的，实力强，信誉好，在这家修车不会吃亏上当的理念，已经根植于用户的心中，对榆坪公司的经营持续发挥着正面影响。
因此上，汽修车间筹建阶段和开业初期，确实是沾了修造厂的光。
租赁经营场所享受的优待，应该是修造厂作为榆树坪矿下属单位身份，形成的无形资产。“国营”这个含金量很高的金字招牌，也是修造厂的无形资产，但被挂羊头卖狗肉的汽修车间，无偿使用了半年多时间。
无形资产是有估价标准的，对汽修车间这种投资额不大的微企业而言，无形资产甚至比有形资产的价值更高。
可口可乐公司的掌门人不是过吗，即使一把火把公司的所有资产烧得精光，他也能靠“可口可乐”这个招牌，在很短时间内东山再起。
如果把无形资产的价值计算进去，修造厂的股份占榆坪公司股份的比例，肯定要比现在的高。
纪委和检察院的人，脑子里根本没有无形资产的概念，只能看到表面现象，考虑不到具体问题后面隐藏着的深层次的东西。
徐冰雅心思缜密，应该是想到了修造厂事实上向汽修车间投入了无形资产的问题，怕夜长梦多，担心我一旦离开修造厂，汽修车间可能再无独立出去的可能，自己付出的努力得到的收益会大打折扣，所以竭力鼓动我尽快把汽修车间从修造厂切割出去。
我在去修造厂前一直是搞行政工作的，没有接触过《公司法》和股份制企业方面的知识。
修造厂是根正苗红的国有独资企业，虽然名义上有自己的营业执照，但在我当厂长之前，几乎没有承接过榆树坪矿以外的订单。
在大家的意识里，修造厂根本不是一个独立企业，没有企业法饶身份，是榆树坪矿下属的独立核算的二级单位，《企业法》管不到它，和股份制企业根本不搭边。
在被检察院审查之前，我也是这么想的。
因为想用法律武器维护自己的合法权益，这两个月我深入钻研了大量的法律法规，其中就有徐冰雅特意为我挑选的《企业法》。才对股份制企业的特征和组织形式及运营规则有了一些了解，也才对企业的无形资产有了概念。
正是因为有了法律知识的储备，我才知道了在汽修车间刚运营了两个多月，徐冰雅就急着想把它变成独立企业的原因。
想通这个问题后，我并没有对徐冰雅当初极力怂恿自己及早把汽修车间切割出去的做法产生反感情绪，反而佩服她眼光长远，布局及时，不然自已辞职后，在姚南北和侯得财当政的情况下，汽修车间的命运真的不好，能不能保住股份制性质也在两可之间。
自己手里有五十股汽修车间的股票，车间的经营效果和我个饶经济利息息相关，我也希望每年能多从榆坪公司分点红利。
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