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第74章 守门员的存在

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食铁兽这边动力方面,搭载一台0.66t两缸涡轮增压汽油发动机或是0.99t三缸涡轮增压汽油发动机+模拟5档档位的cVt变速箱或5mt的配置。

动力参数方面,0.66t两缸涡轮增压汽油发动机这边,发动机最大功率为55K(75ps),最大扭矩为128N.m,日常通行,动力方面勉强足够。

0.99t三缸涡轮增压汽油发动机这边,发动机最大功率为75K(102ps),最大扭矩为168N.m,对比0.66t两缸涡轮增压汽油发动机性能确实强了不少。

最高时速方面,0.66t两缸涡轮增压汽油发动机最大时速150km\/h,0.99t三缸涡轮增压汽油发动机最大时速则是170km\/h。

百公里加速方面,0.66t两缸涡轮增压汽油发动机12.8秒,0.99t三缸涡轮增压汽油发动机则是9.8秒,这速度得益于车身的重量较轻,跑高速完全足够了。

百公里油耗方面,0.66t两缸涡轮增压汽油发动机2.8L\/百公里,0.99t三缸涡轮增压汽油发动机则是3.8L\/百公里。

两款发动机对应苗那边同排量的发动机的零件通用率更是高达80%以上,但因为两款相同排量发动机一个带涡轮,一个不带涡轮的原因,材料用料上,自然是不带涡轮的会差一点,相应的,带涡轮的最好不要去用不带涡轮部分节约成本之后的相同材料。

而不带涡轮的这边,就没有这样的问题了,只要通用的配件,都可以直接使用。

为了解决三缸和两缸的抖动问题,除去增加了一根平衡轴外,三缸这边,曲轴方面和多出了一截,采用的是三缸四曲轴设计,外加还使用了不少的黑科技。

除此之外发动机舱内,还多了两根加固杆,以此内外结合,让其尽可能不让其过于抖动。

两款车的悬挂方式差不多,前置麦弗逊独立悬架,后悬挂采用的是多连杆非独立悬架。

但在调校等方面略有不同,传动方式也有所不同,猫采取的是横置前驱,而食铁兽这边,采用的则是纵置后驱或纵置四驱,而这四驱采用的又是适时四驱。

其车身尺寸方面为长 3188mm、宽 1508mm、高 1626mm。

其定位则主要集中三种人身上,在校大学生、研究生以及初入职场的年轻人、资深钓鱼佬,也有也有一些公司白领和高收入群体等等。

其中那四驱版本,就是为资深钓鱼佬准备的,这车不比一些轿车开出去钓鱼爽多了呀。

食铁兽同样提供3门2座和3门4座供给选择,版本方面,自然少了很多,2套动力系统各三款,每一款又分为2座和4座版,因此实际上有12款。

可即便是12款,也比猫少多了好吧,猫20余个版本50来款,主要根据版本名字,外观的漆面也有所不同,因此才有了这么多版本。

猫漆面最高的高度11道工序成本也就上去了,而食铁兽这边,仅有8道工序。

还有从系统购买的防锈漆配方,所以这才极大的压缩了成本。

外观设计上,宛如一只是从神话中走来的迷你版的食铁兽,可爱又灵动。车身圆润饱满,线条流畅自然,犹如食铁兽那胖乎乎的身体,仿佛蕴含着无尽的活力。

车头部分,两只大大的车灯宛如食铁兽的眼睛,明亮而有神,透露出一股机灵劲儿来。

进气格栅则像是食铁兽的嘴巴,微微张开,透露出一丝俏皮,仿佛随时准备发出可爱的叫声,因为坚固越野的原因,车身本就不高的它,将进气格栅向上布局了不少。

这样的设计,让其有了一定的水上能力,既然要穿越山河大海,真能不能略微涉水。

车身侧面,简洁的线条勾勒出圆润的轮廓,仿佛食铁兽圆润却又不失灵活的身躯,可谓是动感十足。

车轮巧精致,犹如食铁兽的爪子,巧而有力,又能稳稳地抓住地面。

不管是猫还是食铁兽,两款车的轮毂都是秦让王旭升上游生产厂商定制的,两款车采用的都是13寸或者14寸可供选择的轮毂。

车不赚钱,怎么也得找地方赚钱不是,加装和选配不就是一个很好的方式,素车也无所谓呀,总有一个会选配的吧。

除去轮毂,另外一个重要的选配就是漆面上,如果想要金光闪闪的那种漆面,就要加1000块的费用,对比友商,这价格已经算是很便夷了好吧。

车顶上,有一个的凸起,仿佛是食铁兽的耳朵,为整个车子增添了一份可爱。

车尾的设计简洁大方,尾灯设计独特,尾灯宛如食铁兽的尾巴,巧而灵动。

车身颜色上,就多了一些,一共有6种配色可选,后期还会增加一些新的配色。

本来秦还准备为食铁兽准备一个限定版本的,最终暂时搁置了,他限定版本,计划推出的是一款1.5t V4涡轮增压汽油发动机,因为是纵置布局的原因,直列四缸可放不进去。

之所以现在推出的这两款车都是0.66和0.99排量的,这个排量税最低呀,节约税,超过了1L包括1L在内的排量税又是一个价格了。

低于1L又是一个价格,这都是秦在为消费者考虑。

就因为这个,他成本还升高了不少,大部分发动机的核心零件都要重新开模。

为了降低成本,这两款车上搭载的两款发动机,均未搭载闭缸技术,还有一个原因就是不好使用闭缸技术,就拿3缸来,你怎么闭缸,闭一缸,闭中间那个,闭两缸就比两边是吧,可别忘了他曲轴上的问题,那可是多了一节曲轴的。

别到时候油没有省下多少,反倒是发动机没跑多久就出问题了。

食铁兽的价格区间也是相同的1.98万元-4.99万元,其中那款4.99万元的是一款3门2座的四驱版本,为钓鱼佬设计的。

这价格可不一定比老头乐贵,而且老头乐可不便宜好吧。

因为带涡轮增压的原因,食铁兽的内饰方面对比猫,同规格下,还是差了不少的,毕竟一个涡轮增压器可不便宜,发动机内核心部件的成本也要高一些。

底盘方面,两款车采用的都是承载式车身,车身重量也是控制在了800Kg以下,最轻的只有不到700Kg,能省的则省,不能省的秦可一点不带省的。

安全气囊最低都标配了2个,顶配更是有8个,前后防撞梁都是5mm厚的钢条加2铝合金吸能盒,Ab柱更是采用了和青龙h40类似的3层加钢管结构,两成外层铁皮,一根直径超过3cm厚度超过3mm的钢管,外加一根内置钢管内厚度超过5mm的热成型钢条,整体车身的强度可以一点不含糊,用钢管就是为了降低成本。

360°影像等等猫全系标配,食铁兽则是除去低配外,其它配置均标配,自动泊车猫从次低配开始全系标配,食铁兽同样差猫一级,这都是因为成本的原因,不得不这样。

对比各项参数同配置的电车方面,不管是猫还是食铁兽,均是碾压好吧,同参数下,普遍便宜1.2-2万元,甚至更多,有这钱,用来加油不香嘛。

就食铁兽和猫这油耗,你就,这一万多块钱,加的油可以跑多远了。

带着一家人出去旅游,也不担心旅途焦虑等等出现。

当然两款车其中的低配和次低配以后都只会出现在青龙汽车的直营4S店内,加盟4S店不会出售这两个版本,原因就是本就不赚钱,要是让授权4S店卖,那就要亏更多了。

至于后面怎么营销,两款车的后续营销,秦都已经想好,就等后面交付之后开始实施。

秦这边的三款车,定位其实比这两款还要清晰一些,其实云清瑶这边两款车,其中存在不少的相同目标群体,三款车分别被秦命名为青龙h10 、青龙L20、青龙L80。

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