萝卜快跑？无人驾驶影响几何？
这几有个新闻我一直在关注，百度在武汉投放了1000辆无人驾驶车，名为萝卜快跑。
01
有两个交警围着一辆宕机在路口的无人驾驶车，不知所措的。
也有无人驾驶车被一个塑料袋挡住，导致堵车的。
有无人驾驶车低价扰乱市场的。
还有怀疑无人驾驶车不是真的无人驾驶，后面有司机远程遥控的。
人们既新奇又恐惧、担忧，并且担忧可能还大过新奇。
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02
我倒认为无人驾驶是汽车出行行业中，除羚动汽车之外，对人们生活影响最大的一个点。
它对产业、对股市带来的机会比电动汽车，但它对人们生活造成的影响比电动汽车甚至还要大。
机会较，是因为它的产业链较短，产值较，很容易理解。---不过这个是相对的。我们今写这篇文章的主要目的，恰恰是为了提醒关注无人驾驶的投资机会。
无人驾驶汽车至此算是刚刚开始成规模的投入实际使用，它的影响才刚刚开始。
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03
无人驾驶对饶生活造成的影响更大，是因为它替代了很多饶工作机会。
并且无人驾驶只是一个开始，还有无人快递、无人送餐呢。
新技术一旦突破一个点，发展会成数量级加速，影响会爆发式扩展。
至于它会带来出行费用的降低，那是太短视了。不要忘廖滴打车刚出来的时候，打车费用也是降低的。现在呢？乘客没有少付钱，司机赚的钱却少了，钱都让平台赚走了。
资本是无情的，并且有时是可恶的。
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我上学的时候，学班主任你们要做一个有才又有德的人，不仅要学习好，还要品德好。我们当时看来这是很严肃的事，不可笑。因为有才无德更可怕。
后来各种新兴产业兴起的时候，很多人认为它们的老板留过学，它们的老板是高级知识分子，就认为他们的品格会传统行业老板更高尚，其实很多时候是恰恰相反的。
有些有才无德的新兴行业从业者甚至都没有底线，看着温文尔雅其实要么吃人血馒头，要么四处pc被抓，要么打着解毒的名义干着下毒的事，卸载都卸载不了。。。
技术发展的目的是什么？如果不能给普通人带来更多的好处，而是使贫富差距越来越大，能长久的了吗？
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上午指数幅调整，多数个股都是下跌的。没有明显的、成规模的板块赚钱效应。受关注最多的股票大都是汽车股。北汽蓝谷、广汇汽车、赛力斯、上海贝岭、长安汽车、凯中精密，这几个都是老朋友了，它们的机会与风险前面讲过很多。骏亚科技、大众交通，这两个短线个股也是汽车相关的。今年资产价格下降最厉害的，除了房子大概就是车子了。我家人去年买了一辆新车，如果今年买的话大概会便宜一二十万。这两年买车的车主可能感受的比较深一些。别人亏钱的时候，如果你能不亏钱、少亏钱甚至赚钱，那么你的竞争力将会大幅增加。房子是如此，股票也是如此。
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