第551章 前程路演
一场“电商大战”高潮迭起又戛然而止，网友们多少有些遗憾，不过不用急，很快就有了新的热点，还是和曲黎有关。
A股市场退市企业稀少是一件众所周知的事情，*St企业有退市风险是证券投资的一个常识。前程汽车这种知名度很高，影响力很大的亏损企业就很尴尬了，符合退市标准，那到底是退市还是不退市？
有权威人士：今年肯定会有上市公司退剩然后前程汽车股价从涨停到跌停用了半个时。一后有关部门开始辟谣没有讨论过前程汽车退市问题。
然而舆论却闹翻了，众多网友为前程汽车鸣不平，曲黎一点都不高兴，只觉得这是一场无妄之灾。前程几何通过了有关部门的审批，马上就要到港股Ipo了，这时候闹事，到底是偶然还是必然？
任何热点背后少数是偶然，大量有推手，找到正确的人很重要。反正曲黎通过某些途径了解到，有关部门并没有想要将前程几何树为典型，杀鸡儆猴。
曲黎继续发动资源去调查情况，网络是有痕迹的，他正好擅长这个，只能友商对前程汽车的关怀还真是无微不至啊。大量媒体开始讨论前程几何的问题：
“曲黎根本就不懂造车，就只会饥饿营销欺骗消费者。”
“前程汽车SUV技术源自三菱，可三菱自己的技术都不协…”
“几何的电动车一点技术含量都没有，歪果仁是为了环保买的。”
“曲黎决策太随意了，前程到现在都只有三款车，两款燃油SUV，一款电动轿车，一旦销量下滑，短时间内都没有接替方案……”
“前程汽车的经营策略太激进了，还没有在国内扎稳脚跟就急着国际化，很可能会遭遇……”
外界的质疑来势汹汹，很多都有理有据，关键是全国各地都有人在质疑前程几何，质疑曲黎不懂造车。一时间找不到具体的目标，那就给自己制造一个竞争对手。那谁最适合呢？参考了社会新闻，有人在抵制日货，弄坏了不少车。
具体原因就不细了，这时候必须目标明确，反正前程cS6和cS8在SUV市场有一个强大的竞争对手，那就是某田的cR-V，前程的轿车瞄准了某田的思域，不管是不是他们在背后捣乱，算他们倒霉吧。
“某地人对国内的情况非常熟悉，前程两款SUV销量攀升，对某品牌造成了巨大的影响，销量下滑严重，所以想到了造谣抹黑……”
“某些合资车企不想看到自主品牌成长，害怕前程几何打破国产花板……”
“几何汽车66万的售价太贵了，全球都有人买，有些人害怕了。”
“前程汽车现在的技术是不怎么样，但曲黎从欧美挖了大量工程师，研发团队遍布全球，除了国内的北津、星沙，还在米国硅谷，德国法兰克福建立了研发中心。”
“曲黎集中力量，前程完全有能力打造出两款性价比十分突出的好车！”
“到底还是某些品牌太不厚道了，害怕竞争，害怕前程冲击高端品牌。”
各种舆论背后，目标越来越清晰，曲黎的底线不断降低，终于拥有了枭雄之姿，舆论开始转向，他也回到了前程几何的路演郑
随后曲黎参加了前程在鹏城的路演，剩下三个地方是北津、魔都和香江，与其是路演，还不如是为了宣传：几何是全球最好电动车。
可能有人会质疑，但不重要，曲黎反复强调了只要汽车电动化和智能化成为大趋势，前程几何就必然是全球最优秀的汽车企业，只要大家潜移默化的接受了他这个论断，那就是成功。
一个品牌要成功就一定要给消费者留下深刻的印象，某迪的混动dmi，刀片电池营销水平非常高，哪怕后来长城蜂巢能源短刀针刺实验，还有吉利神盾电池都通过了针刺实验，可声量和影响力远不如“刀片电池”，那些某迪没有水军的，呵呵……
前程号称国内“最好的SUV品牌”，有些人可能不服，前程技术“源于三菱”，那就再加一句“源于三菱、超过三菱”，还有人大众途观等合资品牌，那就等等，先默认是国产最好，以后再……
随着路演展开，各路媒体主动或被动的用大篇幅讨论起前程几何，没错，香江上市公司的名字换成了前程几何，几何正式成为独立品牌。
这没什么好的，曲黎和前程汽车都越来越成熟了。
在鹏城的路演中，曲黎重复了前程几何的战略坚持，有人问起：“你怎么看奇瑞汽车，你们都坚持技术导向，可奇瑞汽车一直没能上市，前程是不是很幸运？”
“前程和奇瑞很像？”曲黎皱着眉头，他怎么不知道。奇瑞“新奇军”的战斗力不比后来的“泰迪”差。
“奇瑞的发动机、变速箱和底盘都很优秀，前程汽车现在只有发动机……”
怎么不某迪研发出第一台国产涡轮增压发动机和双离合变速箱，这不是揣着明白装糊涂吗？
“我觉得奇瑞缺少了战略定力，很多技术都是为了研发而研发，不知道自己想成为一家什么样的汽车企业，他们应该建立一套正向研发体系，给自己的产品更明确的定位，对技术要有取舍。到底是节能省油优先，还是强劲动力更重要，不要想着满足所有消费者的需求，那不现实。”曲黎没有避嫌直接了很多
“前程汽车的发动机，1.3和1.5排量的发动机很早就注重省油，1.8和2.0的强调动力。两款SUV着重于提升其越野能力和复杂路况的通过性能……”
“之后会提升驾驶体验和操控性，包括正在开发中的cmA架构，我们更倾向于拥有强劲动力，兼顾油耗……”曲黎对前程几何的未来有着明确的规划
新款发动机的开发正在进行，还是和德国FEV公司合作，这次有了更明确的定位，动力优先兼顾能耗。至于混动专用发动机可以自己开发，这种发动机讲究热效率，动力不行，是一种比较极赌方案，独自开发的难度不算大。
“除了纯电SUV之外，我们还在开发全球领先的插电混动，争取让更多人……”曲黎规划未来，还讲了羊城30万产能的燃油车生产基地，北津10万产能的纯电车基地，以及萨博欧洲整车生产基地
“我的目标从来都不是打造一个优秀的国产品牌，在成熟市场直面最优秀的竞争对手，是前程几何必然的选择……”
前程几何在一片争议声中化解了外界的舆论的风波，重新树立起品牌优势。
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