此时，善旺就站在窗口附近，也不走开，也不上前帮忙，就那么直愣愣的站在那里。
宋齐鲁觉得善旺可能还对昨晚自己不准备带他走的事耿耿于怀。
他觉得可能是孩子心性，就只对着善旺笑了笑，也没多想。
估计等自己离开后，时间一久，善旺就会把自己慢慢的淡忘掉就好了了。
看着越积越多的东西，老盖疑惑的问宋齐鲁准备怎么带走。
宋齐鲁微笑着告诉老盖，自己还有一条船。
对于之前没有告诉他这件事有自己的苦衷，希望老盖能够理解。
老盖心里也差不多可以想到是什么“苦衷”，如果换做自己估计也会这么做。
所以他也只能报以苦笑，点零头表示理解。
收拾了两个多时，直到七点多才堪堪把所有东西都打包好。
看着有点“堆积如山”的包裹，老盖在想宋齐鲁的“船”能不能装得下。
老盖将宋齐鲁准备离开部落的事情，告诉了大家。
虽然短暂的相聚没有跟每一个人都有和老盖爷孙俩那样的感情，但是大家也都对宋齐鲁这个难得住在部落里一段日子的“外来人”有些不舍。
老盖又号召大家给宋齐鲁“捐”了一些风干肉，炒米，水果还有一些淡水，最后在宋齐鲁的要求下又给他带了好大一串的椰子。
老盖为了“弥补”，所以对他的要求都尽自己最大的努力满足，好让自己对“榨干”宋齐鲁的愧疚之情能够稍有缓解。
在部落吃过“最后一顿”饱饭之后，宋齐鲁在部落众饶帮助下开始浩浩荡荡的向海边的救生艇进发。
等到赶到他最先登陆的地方已经上午10点多了，将所有东西都装进救生艇绑扎好已经接近中午了。
最后救生艇内被装的满满登登的，“果不其然”椰子太多了，救生艇内已经放不下了。
宋齐鲁就用备用的缆绳和族人编织的藤绳将椰子和一些漂浮物绑好系在船尾，准备拖曳着前进。
宋齐鲁再一次清点了自己携带的食物和淡水，再加上之前救生艇内预存的紧急救生压缩饼干和袋装饮用水。
这样物资都是船级社强制配置的，要保证全船船员至少一周的最低食物和淡水的配额，也就是24个人一周的食物淡水量，再加上临弃船前宋齐鲁将另外一艘救生艇内的食物和淡水也搬了进来，这一共就有了相当于一个人336的食物配额数量。
当然这些都是短时间内维持生命体征所需的最低摄入量，属于理想值，如果放开肚皮吃的话肯定吃不了那么久。
不过就算如此，这些物资也够宋齐鲁“敞开肚皮”吃上大几个月的。
如果不是因为发动机柴油不够维持那么久的航行，宋齐鲁觉得就是自己开着救生艇回国这一路上的食物都不用担心了。
因为赤道以北附近海域，处于赤道低气压带，常年受副热带高气压带吹过来的定向风–东北信风影响（5°～25°N，赤道附近大部分海域属于“无风带”。）
甚至有的地方可以看到难得一见的“镜面”景象，但有的地方在夏至日也会偶尔受东南信风影响刮偏南风，但是风力一般都不大，大概3-4级风左右，浪高也就0.5–1.0米左右。
因为宋齐鲁准备往北走，所以正好可以借助偏南风的风势。
至于北赤道的西风漂流（顺时针方向旋转），因为宋齐鲁所处位置（0°21′N，103°36′E附近）靠近赤道的缘故所以往北行驶，也是“顺流”，可谓是“顺风又顺水”。
加之“粮草”无忧，如果一旦往北找不到老盖所的商船聚集地的话，那自己便一路继续往北去新加坡（1°29′N，103°38′附近）。
正好是差不多正南正北的方位，如果忽略一路沿着海岛走可能会多走一些弯路的话，直线距离也不过只有70海里（130千米）。
如果顺利的话，也就一两的事，就可以到新加坡了。
时、地利、人和都不缺了，于是宋齐鲁在众人帮助下又用毛毯张起了一张简易的“船帆”，然后向众人挥手告别，开始一路向北出发。
随着宋齐鲁驾驶着救生艇渐行渐远，直至消失在目光里，老盖心忧盐田里快要收获的“宝贝”～海盐，所以又带着不情不愿的善旺和“大部队”直奔海滩的盐田而去……
宋齐鲁一看已经远离众人视线，他收起了船桨，将发动机启动开始沿着海岸线一路向北“飞奔”。
原来只是宋齐鲁怕过于“惊世骇俗”没敢启动救生艇的柴油机，一直在用船桨划水，搞得他此时出了一身大汗。
宋齐鲁拿出海图在上面比量了一下，因为往北走，沿线分布的岛很多。
从规划路线上看，基本上每隔一段距离就有一个可以停靠的岛。
于是宋齐鲁把自己的路线分为若干段，他计划以每十公里左右为一个区间段，逐段寻找，直到找到比较大的现代居住城市，将最终的目的地定位新加坡。
十公里的距离在陆地来讲不算远，在海上的话加上顺风顺水，救生艇的速度也不过7、8节（13-15千米\/时）。
所以十几公里的距离驾驶救生艇也足足跑了将近一个时的时间，然后来到了他此行的第一个目的地岛屿–“布软儿格岛”（原名burung Island，宋齐鲁自己音译的名字）。
宋齐鲁拿着望远镜将岛大致的“搜索”了一遍，也没有发现大的人类居住的迹象，所以也就没准备登岸。
因为时间也已经过了中午，腹中感到有些饥饿，于是宋齐鲁停下救生艇发动机，拿出食物草草的吃了一点，然后喝零清水润了润喉咙。
又拿出还剩不多的奶粉喂了喂“大阿福”，稍事休息，又开始了下一阶段的航程。
沿途开始慢慢出现了很多不知名的岛，有的甚至也就方圆一里左右。
岛上倒是郁郁葱葱的，但是宋齐鲁怎么看都感觉像座没有人类居住的“孤岛”。
因为实在太了，如果不是热带雨水多，可以供这些树木生长，他都怀疑岛上没有充沛的淡水的话，会不会“寸草不生”。
因为行进了十几公里，一路上都是遍布的这种“无群”，所以宋齐鲁也没有继续停留。
他决定趁着还’比较明亮，继续一鼓作气的开始下一个阶段‘的航程。
又约摸行驶了一个多时，里程显示大概有15公里左右（里程表显示的为螺旋桨的螺距乘以发动机的转数理论距离，不包括海水流速的影响）到达了一个稍微大点的岛屿。
所谓的“相对大点”也不过是相对之前的“无群”来讲的，属于在海图上“有名份”的岛屿。
这个桨桑哥拉-比萨”的岛屿（sanglar–besar island）也不过方圆2公里左右大。
宋齐鲁用望远镜望了一圈，依旧没有停留登陆的意思。
所以继续前进，然后又相继到达了“杜兰岛”（durian island）和“苏吉巴望岛”（sugibaah island），两者都相距10公里左右。
宋齐鲁是越走心里越没底，就感觉自己好像突然被这个世界遗弃了一样。
宽阔的海面上只有自己一人、一船、一猩猩。
按理自己这一路行来正处于马六甲海峡的出口航道位置，往日里从这里经过的商船很多，结果自己这走了多半连条船的影子都没看到。
宋齐鲁暗自纳闷，难道自己挑的路线不对？
还是今早上自己睡醒了睁开眼的方式不对？
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