由于苏利文、熊玉琼夫妇次日下午就抵达秣陵，还亲自邀请几名重量级华商同行，萧良在参加液锂中试线改造方案的评审会议后，也就与许建强、熊志远、夏侯江等人，黄昏时分乘车踏入前往秣陵的路途。
张殷彪也是厚脸皮，蹭到萧良他们的商务车同校
两年前张殷彪还只是船机厂下属二级分厂名不经传的一名班组长，在蓄电池厂改组成合资公司后，萧良就用他负责狮山新厂的建设。
宿云山能源一二三期新工厂都是在张殷彪的主持下建成，并成功运营起来。
船机厂收购徐海科工的控股权重组更名为东洲动力，钱少斌担任上市公司总裁，张殷彪也就理所当然接替钱少斌出任宿云山能源的总经理。
对此时才三十三岁的张殷彪而言，也是年轻得过分。
宿云山能源乃是盈投资迄今为止最为核心、投资份额最大的项目，前后与船机厂及改组后的东洲动力总计注入五亿的资金，另筹集三亿配套贷款建成。
如今宿云山能源三期新厂全部建成，产能打满，产品受到下游厂商的热捧，供不应求。
这个项目也令盈投资在香港站稳了脚。
熊志远、许建强也喜欢张殷彪爽朗干练的性格，欣赏他超人一等的工作能力，私交亲密。
大家坐到车上自然要聊起宿云山能源后期的发展以及四期工厂的建设规划，张殷彪也是非常光棍的，将蜗巢科技已经掌握深循环动力电池技术的事情了出来。
盈投资是对宿云山能源持股50%的大股东，熊志远将盈投资董事长一职交给钱晋章担任，但熊志远与许建强还分别持有盈投资30%的股份，所以熊志远与许建强都要算张殷彪的顶头大老板。
萧良他虽然承诺为盈投资提供劣后资金，但出于缩短战线的考虑，他个人并没有直接在盈投资持股。
张殷彪向自己的两个大老板汇报阀控蓄电池当下的技术发展情况以及电动自行车未来在国内的市场前景预测，萧良还能将他赶下车去？
想做事就得脸皮厚。
萧良也早就熟悉张殷彪前世是什么黏韧的性格，不可能因为他简单几句冷言冷语就打消念头的。
萧良合拢手里的扑克牌，问道：
“你现在倒是一门心思想搞电动自行车了，想必对现有的电动自行车技术也有一些了解——你看，就算蜗巢科技将深循环动力电池技术拿出来，你能生产出合乎水准的电动自行车吗？沪盛秣陵都各有一家企业已经推出电动自行车产品了，而日本更是早在八九年就推出电动助力车，之间存在多大的差距，你也应该了解吧？”
“上个月，我搞到一辆日产的电动助力车，他们的电池、电机以及控制技术，确实领先我们太多，”张殷彪道，“倘若我们能先一步解决深循环动力电池技术上的不足，先将产品推向市场，电机及控制技术还是可以在实践中慢慢追赶的。”
“要是现在直接从日本采购电机及控制技术呢？”熊志远好奇的问道，“这时候使用蜗巢科技的电池技术，成本也能够降低很多吧？”
“……”
萧良将一只柿子放在吧台上，道，
“蓄电池成本再降也有限，而直接从日本进口一块这么大的无刷直流电机，就要你两千元块。再加上电子控制器件，一辆轻型电动自行车市场售价低于六千元，连成本都很难收得回来。这么贵的产品，在国内市场准备卖给谁？一个月准备卖几辆？这时候其他厂商，抱着赚一笔是一笔的心态，采用百八十元的廉价有刷电机，再使用劣质蓄电池以及简陋版的控制元件，却将能市场销售控制在两千元左右，且不管他们产品有多大缺陷了，我们凭什么跟人家争市场？”
“有刷电机与无刷电机有什么区别，价格怎么差这么多？”熊志远问道，“你们不要欺负我这个商科生啊，我是真不懂。”
“电机就是马达，传统的有刷电机，是定子与转子两个部件间需要接触通电才能转动，接触部分就叫电刷，存在磨损消耗以及功率不足等部分。无刷电机，两个部件无需直接接触，也就不存在电刷的磨损消耗，输出功率也要高得多，”
张殷彪尽可能简略的解释道，
“电动自行车采用不同的电机，除羚机部件的寿命差异较大外，爬坡负载以及续航能力都有很大不同。除了价格稍稍贵点外，无刷电机在电动自行车领域，真的是全方面领先……”
“国内就不能生产无刷电机，这么大的电机，里面有多少技术含量？”熊志远问道，“香港以前也有不少微型马达工厂的，现在都迁到深盛广南去了。”
“虽然大差不多，但无刷电机采用半导体器件进行同步控制以及新型的永磁材料，”张殷彪有些沮丧的道，“国内目前可能还真没有办法生产，只能从国外进口。”
“蜗巢科技没有考虑搞技术攻关？”许建强问萧良。
“攻啥关啊，就没有什么关可攻的……”萧良道。
“不会吧，蜗巢科技已经把无刷电机做出来了？”张殷彪惊问道。
“也不能做出来，只能仿制并无难度……”萧良道。
钕铁硼永磁材料在无刷电机中的使用，可能此时还是罕为人知的商业机密，但前世二三十年后，哪怕是刚刚接触材料领域的学生，又有几个没有听过磁性极强又相对廉价的永磁王钕铁硼啊？
而国内八五年就已经用粉末冶金法量产钕铁硼了。
只是涉及同步控制的问题，国内还没能将钕铁硼永磁材料，用于无刷电机的生产而已。
而到无刷电机的同步控制，最主要的就是十分之一微米层级的位置感应器，台湾就有好几家电子厂商已经掌握相关技术，售价还非常的低廉。
总之，蜗巢科技测算过，找一家精密电机厂商仿制无刷永磁电机，抛开前期的研究成本，最终能将制造成本控制两百元以内；这还是批量生产，等量起来了，价格将更为低廉。
蜗巢科技可能再需要一年，就能将电动自行车的相关技术进一步完善起来，也能从电机及蓄电池两个最为核心的部件，将一辆技术相对成熟的电动自行车成本压缩到一千五百元以内。
不过，最关键的问题还在于，只要放开手供应这两个核心部件，随便一家作坊都能生产电动自行车，宿云山能源有必要进入这个混乱市场？
萧良现在就给张殷彪两个选择：
第一个选择，他可以离开宿云山能源，从盈拿一笔使投资，自己去做电动自行车产品，但是蜗巢科技不会仅对他一人进行技术转让，会对所有有志进入这一领域，并在东洲设厂的投资方公开这一技术。
第二个选择，他留在宿云山能源，专注做铅酸电池，同时以宿云山能源的名义，引导、推动下游电动自行车产业的发展。
“随着沪津等地相继禁摩，已经有不少人看到电动自行车在国内的市场前景，南亭实业没有精力再建一套庞大的市场营销队伍去做产品，只能用狼群战术，在东洲将相关产业催化做大，然后占据上游负责输送技术就行了，这是最省事的，”
萧良道，
“而到古江口深水港及徐东铁路的建设，再多理论性的东西，打动人心也是难的，但我这次就要告诉大家，从今年底开始，狮山湾就要着手打造两个全新、市场前景广阔的产业园，每个产业园的产值都将达到两百亿，服力应该能更强一些！”
“电动自行车产业园也能做到两百亿的年产值，什么时候能达到？”熊志远惊讶问道。
“市里能大体支持的话，不会超过五年。”萧良道。
萧良隐约记得前世零五年左右，电动自行车的年产量就破千万辆了，那时候无刷电机及深循环蓄电池技术才初步成熟。
而这一世，各地现在都已经陆续公布禁摩时间表，相对成熟的电池及电机技术更是大幅提前推出，只要各方积极推进，电动自行车年产量破千万辆提前到零三年，能有多大难度？
当然了，一定要用狼群战术才能做到这点。
这时候倘若想着垄断技术牟取单辆电动自行车的高利润，那肯定是做不到这一点的。
“这么，除了蓄电池生产基地外，整个产业链里最为肥美的一块，实际是无刷电机的制造？”熊志远问道。
“也可以这么！”萧良道。
“蜗巢科技不做？”熊志远问道。
“我没有这个精力，蜗巢科技暂时也没有太多的资源可以分散，”
萧良摇了摇头，表示暂时不会直接涉及微型电机的生产，锂电池的扩产就够他头痛了，道，
“你要有合适的投资商介绍，蜗巢科技可以转让技术。其实也没有专利技术，目前掌握关键技术的厂商都没有申请专利，主要怕申请专利之后，一些关键点透了，以目前欧美一些国家的研究手段，太容易开发新专利绕过去了。我们也只是无意窥破其中的关键点，但只要使用，很快也会造成技术的扩散。真正关键的，还在于引进的投资商能不能持续不断的在微型电机技术上投入研发。而这些技术也是蜗巢科技关心，想要掌握的，大家可以联合成立相应的研究机构……”
“不知道你有没有听过和永电子？”
熊志远见萧良有些迷惑，直接介绍道，
“香港的玩具电机大王。香港早年玩具业极为发达，像玩具汽车所用到的微型马达，基本上就是和永电子生产。和永电子老板李启昌的女儿李琳、女婿何宏泰，是我留学时的同学，何宏泰留学时是电子专业，算是微型电机的专家，他们夫妻俩目前在深市负责一家工厂，就是主要生产各种微型电机。我之前对有刷、无刷真的完全不懂，还以为没有多大的区别，都是很便夷那种加工品，没想到这里面有这么多的窍门。我这次有邀请他们夫妇到秣陵来，大家可以坐下来谈一谈！”
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