大家坐在一起吃吃喝喝果然是最能迅速拉近感情的方式，这段饭才吃了不到一半，凭借着娴熟的日语，张起航已经能够和山田次郎开开玩笑了，也是这个时候，张起航率先开口问道：“山田先生，相信米山先生已经与您过了，我对你们三菱株式会社的新一代dELIcA比较感兴趣，对吧？”
“是的，米山君已经和我过了，而这也正是我好奇的地方，”山田次郎看了米山隆一一眼，点头道：“张君，我准备采用什么方式与我们三菱自动车株式会社合作呢？”
张起航没有遂了米山次郎的愿，而是道：“如果可以的话，我更希望山田先生您能够帮我简单的介绍一下您设计的新一代dELIcA。”
“当然没问题，”山田次郎痛快的点头，给张起航介绍道：“我们的新一代dELIcA的代号为L400，意为第四代dELIcA，采用了和上一代dELIcA一样的2.0和2.4的汽油发动机，当然也有3.0动力的发动机可以选。
与前面的三代dELIcA不同的是，我们的这一代dELIcA采用了类似米利坚minivan的设计理念，有个独立的发动机舱，但相比于有着长且突出的发动机舱的美式minivan，我们的这一代dELIcA采用了短前悬的设计，车头更短，在总体车身长度与雅阁、佳美这类中级轿车相当的情况下，我们的这一代dELIcA提供了长达2800mm的轴距，这是任何一款这类产品都达不到的……我这样形容，您能不能理解？”
张起航点点头：“没问题，我能理解。”
山田次郎有些惊讶：“您真的理解了？”
张起航点头道：“虽然我没见过你们的全新一代dELIcA，但既然这一代的dELIcA是基于上一代的dELIcA研发出来的，那么我想应该不难理解，”到这，他干脆直接拿出纸笔画了个从侧面看过去的侧视简图：“如果我没理解错的话，你们的这一代dELIcA大致应该是这个样子的吧？”
江淮瑞风和风行菱智长什么样子，自己怎么可能不清楚呢？
看着这张侧视简图，山田次郎先是惊讶的望着张起航，然后再看看这张简图，简直合不拢嘴：“这可真是……张君，如果这不是我们的第一次见面，我都要怀疑您是不是去过我们会社、参观过我们dELIcA项目了。”
实力是最好的通行证，这一刻，山田次郎的语气中也当中带上了尊敬，而不是像之前那样，只是看着米山隆一的面子。
自己的学长敬佩的望着张起航的的样子，让米山隆一心有也是与有荣焉，他立刻得意的向山田次郎介绍道：“山田君，或许是我之前在向您介绍张君的时候有些遗漏的地方，张君还是以为优秀的发动机设计师，他设计的摩托车发动机，从去年开始，已经在华夏市场上取得了年销量过100万台的成绩。”
山田次郎闻言，越发震惊了，他看看米山隆一，又看看张起航，难以置信的道：“张君，真的是这样的吗？”
张起航很谦虚：“多亏了大家的帮忙。”
山田次郎闻言，再次看向张起航的眼神都不一样了：虽然张起航这话的很谦虚，但也等于是委婉的承认啊。
“这可真是……太了不起了，”在心里默默的将对张起航的评价提高了好几层的山田次郎，摇头感慨道：“既然张君您是懂行的，那就好了……是的，我们的这款dELIcA，整体结构与您画的这个简图差不多。
此外，除了标准轴距的版本之外，我们还推出了一款长轴版的dELIcA，长轴版的dELIcA的轴距为3000mm，车身长度也达到并且超过了5.1米，这个版本的dELIcA可以安置的下9到11个座椅；
除此之外，我们还设计了一款四驱版本的dELIcA，搭载与我们三菱的帕杰罗一样的超选四驱系统，是全世界第一款具备比较强大的越野能力的minivan。”
到这，山田次郎望着张起航，诚恳的道：“张君，对于您这次来东瀛的目的，我不能代表会社给您任何答复，但我可以承诺，如果您的公司真的有意引进我们的全新一代dELIcA，我会尽力帮您服我的上级领导、帮您推动这件事。”
“那就太感谢了。”
张起航也是松了一口气，有了山田次郎的这句话，接下来的事情就好办了。
“不客气，您是米山君的朋友嘛，帮忙是应该的。”
山田次郎回答的很客气，但张起航很清楚，如果不是因为这其中有巨大的好处可以拿，这家伙又怎么可能答复的这么痛快？
“非常感谢，您真是个热心的好人。”
“呵呵……呵呵……”被张起航发了一张好人卡，山田次郎很是开心：“张君您太客气了。”
“这不是客气，这是我的肺腑之言，如果不是您真的那我当朋友，你怎么会帮我这么大的忙呢，”到这，张起航语气一转，诚恳的问道：“山田先生，我再冒昧的问一句，新一代的dELIcA的零售指导价会不会上涨？”
“呃……这个，”尽管有些奇怪张起航为什么会问这个问题，但想到这种事情终究没办法保密，山田次郎略一犹豫，还是了：“大概会有个三万万、四五万日元的幅上涨吧，但不会很多。”
张起航眼中精光一闪！
第四代dELIcA的出厂价，他已经心中有数了。
在20多年后，一般情况下，一辆轿车的出厂价大约是建议零售价的70当然，“八折凯、七折豹”这些车是例外，但现在可是90年代初，在全世界范围内，汽车制造也是一个利润丰厚的行业，在这一时期，一个成熟的汽车市场的轿车类产品，根据级别的不同，起出厂价大约是零售价的65间——25年后，车企内部给内部职工的内部购车价格，大约也就是零售价的六成左右，大概可以判断这个价格就是成本价。
当然，相比于轿车，海狮、dELIcA这类轻客的利润相对会薄一些，但其出厂价大约也就是零售价的75%左右，现今东瀛国内销售的第三代dELIcA，其市场价折合成米元大概在9500美元至美元之间，也就意味这款车的出厂价在7100多美元至9000美元之间。
虽然全新一代dELIcA的价格会上涨一点点，但也就是一两百、两三百美元的事儿，接下来的谈判，张起航的心里有底了。
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