“中西会谈”次日拂晓，中州战区司令部作战指令如疾风骤雨般下达！
一道道加密电令，精准投向夜省管理委员会、战区联合参谋部、战区后勤保障部、战区陆军机关、战区铁道司令部、战区联合政治工作部、战区装备发展部、战区空军司令部等核心部门！
战区联合参谋部需要尽快向战区司令员顾承渊提交执挟援助’‘驻军’两项任务的《联合行动纲要》，明确时间节点、资源需求、协调机制、风险评估与应急预案。
建立由联参部牵头，后勤、作战、政工、装备等部门参与的专项协调组，确保信息畅通，解决执行中的冲突。
对任务进度进行全程监督，定期向顾承渊汇报，并根据实际情况调整计划。
在驻军方面，主要任务单位为战区陆军机关和战区铁道司令部两部门。
战区陆军机关负责西方战区辖区内能源节点的驻军部队选调准备工作，战区铁道司令部则负责工程量不亚于‘夜南运输线’的‘夜兰运输线’开拓工作！
昨‘中西会谈’过后，中州战区方面连夜研究讨论，最终决定打通‘夜市-兰石铁路运输干线，并将其重要级别列为最高，优先级甚至高于早先开工的‘夜南运输线’！
毕竟相比之下，‘夜南运输线’是南方战区需要的，而‘夜兰运输线’作为后续的能源运输动脉，是中州战区需要的，两者级别必然不同。
这次的‘夜兰运输线’规划全程为2500公里，主线：夜竖崇义→渝城 → 广元 → 陇南 → 岷县 → 兰剩
备选支线：若主线受阻，启用陇南→水→定西→兰市（增加400公里，但利用陇海铁路旧线）
整个‘夜兰运输线’共分为3段。
第一段夜市至渝城段（渝黔铁路，约700公里）
夜竖息烽→崇义（经娄山关隧道）→桐梓→湛江→渝城。
受渝城收复战影响，这一段的铁路运输线已经全面恢复，不需要再投入兵力，重点是后两段：
第二段：渝城至广元段（兰渝铁路重庆-广元段，约700公里）
重庆西→合川→南充→阆助苍溪→广元
优势：
嘉陵江峡谷地形（如剑门关），两岸峭壁形成然防御走廊，有兰渝铁路为1级双线，可承载重载货运，广元为川甘门户，设有大型编组站，可作中转枢纽和防御据点。
第三段：广元至兰市段（兰渝铁路广元-兰市段，约1100公里）
路径：广元→陇南→宕昌→岷县→渭源→榆助兰市
优势：
穿越西秦岭山地（桥隧比70%），通过隧道群规避地表威胁，兰州盆地黄河河谷提供水源与平坦铺轨条件（黄河兰州段终年不冻）。
所以综上条件，战区铁道司令部真正需要打通的‘夜兰运输线’里程，大约只有1800公里，重难点在蜀省境内。
在物资援助方面，主要任务单位为战区后勤部、和战区空军。
战区后勤部需立即启动应急筹措机制，以最高优先级，迅速、足量筹备完成首批作战物资。
物资清单涵盖：各类弹药（轻武器、火炮、特种弹药等）、野战被服（冬\/夏装、装具、宿营装备等）、基础生活物资（野战口粮、饮用水净化片、应急药品包等）、关键医疗药品与耗材（抗生素、镇痛剂、手术器械、战场急救包等）...
战区空军司令部全权负责空中战略投送。
依据物资体量、性质及目的地情况，科学制定运输计划，精确调配运力，规划最优航线，克服一切障碍，务必确保首批物资在规定时限内（一周）安全、准时送达西方战区指定接收点！
...
随着来自中州战区司令员顾承渊的最高指令层层下达，中州战区这台庞大而精密的耕战复合体，瞬间迸发出令人心悸的恐怖能量！
各个核心部门如同被注入高压电流，以前所未有的效率高速运转起来！
第一波就是扩编！
仅在在接到战区司令部‘关于保障能源安全和夜南运输线畅通命令’后不到一个时里，战区陆军机关和战区铁道司令部几乎不分先后的递交了扩编申请！
战区陆军机关方面申请紧急扩编一支规模达五万饶 “西北能源保障军团” ，目的是为即将进驻西方战区能源节点提供武力支撑，确保“协同部署力量”的绝对安全与效率。
战区铁道司令部方面同样申请扩编一支规模为五万饶 “夜兰铁道军团” 。目的是为了以铁腕手段肃清威胁、强化防卫、提升运力，确保物资与兵力的高速投送！
面对这总计十万饶庞大扩编申请，战区司令员办公室内，顾承渊甚至连眼皮都没眨一下！
只是大概翻了翻，就在报告末尾龙飞凤舞地签下了——‘顾承渊’三个字。
同时一行凌厉的批示紧随其后，为两支新生军团的诞生敲响了定音锤：
“批准执行！所需兵员、装备、经费，由战区联参部与后勤部协同保障，限期到位！”
十万军队，因他动笔而出！
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