“飞鱼号”、“珍珠号”与“西风号”的友谊赛，点燃了各国对航速的钻研热情。望海镇顺势举办了首届“环海航速赛”，赛道环绕望海镇周边的三大岛屿，全程五十里，不仅考验航速，更考验船只在复杂海域的适应能力。
参赛的十二支船队来自不同国度，每艘船都带着独特的改良设计：中原船队的“轻鸥号”采用了更轻薄的木料，船身重量减轻了一成；波斯船队的“风语号”装有可旋转的船帆，能360度捕捉风向；欧罗巴船队的“铁壳号”则在船身关键部位包裹了薄铁皮，既坚固又减少了水阻。
比赛当日，海面上百帆竞发，岸边观者如潮。“轻鸥号”凭借轻盈的船身一马当先，“风语号”则在转向时展现出惊饶灵活性，“铁壳号”虽起步稍慢，却在直线航行时逐渐加速，三者交替领先，看得人眼花缭乱。
途经珊瑚礁区时，“轻鸥号”因船身过轻，险些被暗流推向礁石，船长当机立断，降下一半船帆减速，才化险为夷。这一幕让观战的林墨若有所思：“航速固然重要，安全与适应力更不可少。”
最终，“风语号”以微弱优势夺冠，但其船长在领奖时却坦言：“‘轻鸥号’的减重技术与‘铁壳号’的坚固设计，都值得我们学习。”赛后，各国造船师自发组织了“航速研讨会”，分享各自的改良经验，共同探讨如何在速度、安全与适应性之间找到平衡。
航速的提升也推动了海图的更新。以往的海图标注粗略，许多偏远岛屿与暗流区都没有详细记录，无法满足快速航行的需求。林墨组织航海学堂的学子与经验丰富的船长，成立了“海图测绘队”，携带更精准的测量仪器，对周边海域进行全面测绘。
测绘队乘坐改良后的“探路号”，历时半年，完成了《望海全图》的绘制。新海图不仅标注了精确的航线、岛屿与暗礁，还详细记录了不同季节的洋流方向、风力大，甚至标注出适合临时停靠的避风港与淡水补给点。
最特别的是，海图上用不同颜色标注了航速参考——红色区域表示水流湍急，航速可提升三成；蓝色区域为平缓海域，适合稳定行驶；黄色区域则是暗礁密布区，需减速慢校
“有了这海图，就算是新手船长，也敢驾船去远海了。”一位老船长捧着《望海全图》，激动地。海图很快被翻译成多种语言，成为各国商船的“远航指南”。
测绘队在绘制海图时，还发现了几处新的渔场与可停靠的无名岛屿。林墨根据他们的建议，在其中一座岛屿上修建了新的补给站，为过往商船提供淡水与食物，这座岛也被命名为“探路岛”，以纪念测绘队的功绩。
这日，“探路号”再次启航，准备前往欧罗巴航线进行测绘。学子们站在甲板上，望着手中的《望海全图》，眼神坚定：“我们要让这海图延伸到世界的每一个角落。”
林墨望着远去的“探路号”，心中明白，航速的竞赛不是为了争胜，而是为了探索更远的世界；海图的更新也不是终点，而是新征程的起点。望海镇的故事，在这航速竞赛的激情与海图新绘的严谨中，展现出人类对未知的渴望与对秩序的追求。当每一张海图都标注着新的发现，每一次航行都向着更远的目标，望海镇便真正成为了连接世界的纽带，让四海之内的人们，在探索与共享中，共同书写着文明的新篇章。
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